После 24 февраля объем перевозок нефти из РФ европейскими компаниями не сократился, а удвоился несмотря на добровольный отказ ряда стран ЕС от российского сырья, пишет Independent, ссылаясь на экспертов. Шестой пакет санкций против России, опубликованный в официальном журнале Евросоюза, предусматривает в том числе постепенное введение эмбарго на импорт нефти из РФ (запрет не касается транспортировки российской нефти в третьи страны, такие как Индия или Китай), а также запрет на страхование танкеров, занимающихся доставкой нефти из России. К последнему присоединится Великобритания, без которой согласовывать запрет на страхование отказывались Греция и Кипр. Однако ограничения будут вводиться постепенно, а пока и трейдеры, и перевозчики пользуются нестабильностью ситуации.
По данным газеты, наиболее активно возможностями извлечь прибыль, которые предоставляют повысившиеся тарифы на перевозку, пользуются судоходные компании из Греции, Мальты и Кипра. Согласно статистике Refinitiv, которую изучило НПО Global Witness, в феврале компании и суда, связанные с этими тремя странами, перевезли 31 млн баррелей нефти из России.
В мае эта цифра увеличилась до 58 млн баррелей. С конца февраля танкеры Греции, Мальты и Кипра вывозили около трети нефти из российских портов, в мае — уже более половины.По словам старшего консультанта Global Witness Луиса Годдарда, танкеры Греции, Мальты и Кипра «делают посмешище» из санкционных попыток ЕС. «Нефтяное эмбарго должно быть нефтяным эмбарго. А это не нефтяное эмбарго», — подтвердила Анастасия Федык, специалист по финансам в бизнес-школе при Университете Беркли в США. Она также входит в международную рабочую группу по российским санкциям.
Согласно прогнозу вице-президента Института международных финансов Клэя Лоури, в 2022 году приток денежных средств от экспортной выручки в России составит беспрецедентные $250 млрд, пишет ПРАЙМ.
Свежие комментарии